Прицеп имеет самосвальную систему, что позволяет погрузить туда любую технику. Кузов и борта защищены от коррозии методом горячего цинкования.
Внутренний размер прицепа составляет длину три метра пятьдесят два сантиметра, а его ширина один метр пятьдесят сантиметров, прицеп можно использовать не только для перевозки мототехники, благодаря таким габаритам прицеп можно использовать в строительных целях, также для перевозки любого крупногабаритного груза.
Грузоподъемность и масса, кг
Полная масса:750кг.
Масса груза:450кг.
Снаряженная масса:300кг.
Подвеска: рессорная
Шины: 175/70 R13
Размер кузова, мм
Длина:3520мм.
Ширина:1500мм.
Высота:1600мм.
Габаритные размеры, мм
Длина:4960мм.
Ширина:1980мм.
Высота:2190мм.
Прицеп имеет самосвальную систему, что позволяет погрузить туда любую технику. Кузов и борта защищены от коррозии методом горячего цинкования.
Внутренний размер прицепа составляет длину три метра пятьдесят два сантиметра, а его ширина один метр пятьдесят сантиметров, прицеп можно использовать не только для перевозки мототехники, благодаря таким габаритам прицеп можно использовать в строительных целях, также для перевозки любого крупногабаритного груза.
Конструкция прицепа достаточно проста и легка, не смотря на его габариты. Тент и каркас легко снимаются, что облегчит его хранение в гараже. Передний и задний борта на данном прицепе имеют откидную систему, для большей жесткости обшиты ламинированной фанерой, что позволяет при необходимости использовать их как трап для заезда квадроцикла, снегохода и другой мототехники . Рама прицепа изготавливается из профильных труб различного сечения для придания высокой прочности конструкции. Пол прицепа выполнен из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. На прицепе установлен тент с каркасом высотой от пола 1.5м. Тент имеет три отверстия для выхода или погрузки. Прицеп Викинг отлично подойдет для выполнения различных функций. Прицеп зарекомендовал себя на рынке, как надежный, многофункциональный и простой в использовании прицеп. Главным плюсом данного прицепа является оцинкованная рама. Цинк будет защищать прицеп от коррозии долгие годы. После изготовления прицепов, рама проходит технический контроль качества сварных швов, качество сварных
соединений сильно влияет на прочность конструкции, поэтому после сварных работ рама прицепа в обязательном порядке подвергается испытаниями и контролю качества на предмет обнаружения дефектов в сварных соединениях.
Ламинированная фанера покрыта с двух сторон бумагосмоляной пленкой, которая покрыта смоляным слоем особой прочности, поэтому, ламинированная фанера имеет:
-значительную долговечность
-плотность и прочность
-устойчивость к корозии и гниению
-отличную влагостойкость (фанера ФСФ)
Дополнительное оборудование для прицепа:
-ручка опорного колеса, цена 1000 р.
-страховочный шар сцепной головки, цена 300 р.
-кронштейн для запасного колеса, цена 2300 р.- 2700 р.
-диодный модуль для заднего фонаря, цена: 600-800 р.
-хомут опорного колеса, цена: 800 р.
-защита сцепной головки, цена: 400,500,600 р.
-колесо опорное в сборе с хомутом ALKO, цена: 3200-8700 р.
-опорная стойка с хомутом в сборе, цена: 2000 р.
-запасное колесо в сборе с диском, цена: 4500р.
-мотто-упор для перевозки мотоциклов, цена: 8500р.
-регулятор высоты замкового устройства прицепа 50мм, цена: 600р
-регулятор высоты замкового устройства прицепа 100мм, цена 700р
— личинка противоугонного замка с ключами (вставляется в замковое устройство), цена: 500р.
-кронштейн крепления лебедки, цена: 3000-3200 р.
-лебедка 2700-5000р
-стяжка крепления груза ширина 50 мм. длина 6-8м, цена: 700-900р
Все запчасти к прицепам смотрите здесь, в разделе «Запчасти»
Отзывы
Отзывов пока нет.